Şarj eğrisi neden düşer?
DC oturumunda ilk dakikalarda güç yükselir, batarya doluluk ve sıcaklık arttıkça BMS akımı kademeli düşürür. %80 sonrası süre belirgin uzar; bu yüzden uzun yolda hedef çoğu zaman %80’dir.
Mola planı
- İki kısa mola (ör. %20→%70), tek uzun %20→%95 molasından genelde daha hızlıdır.
- Yola çıkmadan navigasyonda istasyonu hedef gösterin; batarya ön-ısıtması kışın kritik fark yaratır.
- Koridorda yedek bir istasyon seçin; tek noktaya bağlı kalmayın.
Güç sınıfları
50 kW “yavaş DC”, 100–150 kW günlük uzun yol için yeterli, 200 kW+ ise yeni nesil araçlarda mola süresini kısaltır. Etkin güç; istasyon reklamındaki tepe değerden düşük olabilir.
İşgal ücreti
Şarj bittikten sonra aracı yerinde bırakmak dakika bazlı ek ücret doğurabilir. Yoğun noktalarda bu tutar şarj bedelini aşabilir.